Sobre o VLT em Brasília

Eu oficialmente sou contra a Copa de 2014 no Brasil. Vejam o que acontece no Rio de Janeiro com os Jogos Panamericanos, com superfaturamento de 500% nas obras (de U$500 mi estão custando U$ 2 bi). Ceterus paribis (sic) a Copa nos irá custar U$ 10 bi - caso o mundo não acabe antes de acordo com o calendário maia. Enfim, somos candidatos únicos e é batata que a FIFA vai escolher o Brasil. Se dez cidades forem escolhidas com sede, o meu palpite é de que as premiadas serão (por ordem de baixo para cima): Porto Alegre, Florianópolis, Curitiba, São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Goiânia, Brasília, Salvador e Belém/Manaus/Recife. Vamos falar pela parte que me toca.

O 'glorioso' Gov. Arruda (a quem elogio por não estar fazendo farra na publicidade, só fazendo campanhas institucionais - deviam olhar isso com mais carinho) apresentou o plano para que Brasília sedie jogos da Copa. Como a cidade é planejada, não é violenta e tem uma infra-estrutura hoteleira bastante razoável (menos para quem faz mochilagem), não será preciso muitas intervenções, "apenas" na reforma do Mané Garrincha (tá mais pra - muito merecida - reconstrução) e para a instalação de um Veículo Leve sobre Trilhos (VLT - um metrô de superfície, praticamente). O projeto pro Mané Garrincha está muito bonito, como todas os projetos virtualmente o são. Meu único receio é que vire um elefante branco que seja só usado pro campeonato candango e jogos da segundona e terceirona, praticamente. Oxalá dêem um jeito para que façam com que o espaço seja aproveitado para eventos, como comícios, shows do Calypso, etc - e também para que o inevitável superfaturamento da obra seja "perdoável".

Vamos à questão do VLT. O Arruda pretende fazer três linhas, basicamente. Uma ligaria o Aeroporto ao terminal da Asa Sul do metrô (a.k.a. "primeira estação inútil"). O ideal seria que se extendesse até a Rodoferroviária, passando pelo SIA, Octogonal, Cruzeiros Novo e Velho, mas isso seria para um futuro distante. Acho até plausível que consigam fazer esse trajeto até 2012, já que o tráfego no trânsito local não é muito congestionado, e não há nenhum prédio por perto - só um afluente do Lago Paranoá, mas basta fazerem uma ponte pro VLT.

O foda vai ser o segundo. Segundo o ComuniWEB, do grupo Comunidade (cujos jornais nem para limpar o cu servem) a linha servirá para revitalizar a W3, e irá do Terminal Asa Sul até o início da W3 Norte. Vai custar "R$ 500 milhões" (o que é um preço-fantasia, já que as obras vão atrasar, vão fazer contrato de emergência sem licitação, os preços dos insumos irão aumentar, etc. Acho até que essa obra revitaizaria a W3, mas há um probleminha: Brasília é Patrimônio da Humanidade. Será que o povo do IPHAN vai aceita-la? Aposto atraso nas obras por causa disso.

Outra parte polêmica: "O projeto prevê a construção de um túnel ligando as W3 Sul e Norte, possibilitando que a superfície seja ocupada pela praça exclusiva para pedestre e que poderá abrigar bares, restaurantes e espaços para apresentações culturais." Acho uma ótima idéia colocar uma praça por ali. Vai virar tipo a nossa versão do Anhangabaú. Mas se fizerem isso na Asa Sul vão ter que fazer o mesmo na Asa Norte, porque senão vai gerar uma assimetria entre as Asas (olha o IPHAN de novo aí!). E aí, como que vai ser? Vão construir um Vale W3 com uma praça horizontal que vai do Pátio Brasil até o Brasília Shopping?. Sem contar o transtorno do povo que costuma usar a W3

Finalmente a terceira parte, que vai ligar a Rodoviária à Esplanada e que irá até o Palácio do Buriti, passando pelo Mané Garrincha e servindo também ao SIG. Deixa ver se eu entendi: vão construir um VLT que vai passar POR CIMA DA ESPLANADA!? Eu gostaria muito de ver um infográfico mostrando quais serão as rotas, porque duvido muito que o IPHAN deixe fazerem isso (por mais que eu concorde com a importância - devem passar umas 100 mil pessoas por dia na Esplanada em um dia sem protestos).

Minha opinião final é: acho introdução do VLT muito positiva em Brasília, principalmente porque permitirá o povão fazer baldeações tanto no Terminal da Asa Sul - que deixará de ser inútil - na Rodoviária/Estação Central e na W3. Mas tenho certeza que haverá uma grita do IPHAN e de um monte de gente daqui que achará que o projeto do Plano Piloto será desvirtuado.

Obs: Mais uma vez a Asa Norte não foi contemplada com nenhum projeto de metrô/VLT o escambau. Os 500 mil que vivem pras bandas de lá (Asa Norte, Condomínios, Sobradinho e Planaltina) se deram mal de novo :(

PS: Vou montar um esquema no paint do que seria um sistema de transporte público integrado.